Budapest, 6 April

Budapest és a közlekedés

Milyen alternatíváink vannak, ha el szeretnénk jutni valahova Budapesten?

Budapest országunk fővárosa, s mint ilyen meglehetősen népes. A közlekedés mégsem problémás, mivel a tömegközlekedési hálózat megfelelően kiépített, és az utak még az autóforgalmat is elbírják.

Budapesten a Budapesti Közlekedési Központ, a BKK biztosítja a tömegközlekedést. Mivel egyedüli vállalat a közlekedésben a fővárosban, nem szükséges más közlekedési vállalatokhoz igazodnia, ezért könnyedén megtervezhetett és kialakíthatott egy az egész városra kiterjedő alapos közlekedési hálózatot. Ez a hálózat lefedi a belvárost, a külvárost és még a környező agglomerációs településeket is.

Közlekedési eszközök Budapest belvárosában

Metróvonalak

A belvárosi közlekedés alapköve Budapesten a metró. Négy metróvonal működik a városban, melyek az egyszerű megkülönböztethetőségért külön színekkel, illetve számokkal vannak jelölve. Az egyes és egyben sárga színű Európa legrégebbi metróvonala, a kisföldalatti. Ez valójában kéregvasút, vagyis nincs olyan mélyen, mint a többi metróvonal. A városközponttól indulva a Deák Ferenc tér érintésével végighalad az Andrássy út vonalán egészen a Mexikói útig a Hungária körútnál. A kisföldalattin utazni hangulata miatt nem csak egyszerű haladás, hanem időutazás is.

A második vonal, melyet a térképek piros színnel jelölnek, kelet-nyugat irányban szeli át a várost olyan fontos pontokat érintve, mint az Astoria, a Deák Ferenc tér vagy a Kossuth Lajos tér. A megállók nem olyan rég, 2000 után kerültek felújításra. A vonalon 2012 óta klimatizált metrók járnak. Természetesen minden kocsi képi- és hangbemondásos utastájékoztatással van felszerelve, ez ugyanígy igaz a többi metróvonalra is.

A hármas számú vonal kék színjelzéssel ellátott, észak-déli irányban szeli át a város pesti oldalát, és ezzel nem csak a leghosszabb fővárosi metróvonal, de a legterheltebb is. Olyan megállókat érint, mint a Ferenc körút, a Deák Ferenc tér, a Nyugati pályaudvar vagy az Arany János utca. Jelen pillanatban felújítása zajlik, ezért hétvégente és hétköznap éjszakánként pótlóbuszok közlekednek helyette. A közlekedésben ez nem okoz fennakadást, mivel a buszok gyakran követik egymást és külön buszsávban járnak, hogy a forgalom ne érintse őket. A környező más járatok besűrítésre kerültek, hogy levegyék a terhet a vonalról.

A negyedik, legújabb metróvonal 2014-ben készült el, zöld színű, és a kellemes budai környezetet (Szent Gellért tér, Móricz Zsigmond körút) köti össze a belvárossal (Fővám tér, Blaha Lujza tér). A megállók különösen szépek, a hatalmas terek pedig feledtetik, hogy a föld alatt utazunk.

Villamosok

A villamosok a mindennapi közlekedés elengedhetetlen tartozékai, akár csak pá megállóra ugrunk fel, akár azzal érjük el otthonunkat. A villamosok, hacsak jól megtervezett reklám nem borítja őket, élénk sárgák. Elérhetővé teszik a város azon pontjait, ahová a metróval nem juthatunk el. Kötött pályájuk miatt a forgalom csak részben érinti őket, így akadály nélkül szállíthatják az utasokat a belvárosban. Lássuk, mely vonalak azok, amelyek a városközpont környékén hasznosak lehetnek számunkra.

Valószínűleg jó szolgálatot tesz minden belvárosban utazónak a 4-es és a 6-os villamos, melyek ezen a szakaszon ugyanazon a vonalon közlekednek. Hosszú, egyterű légkondicionált villamosok ezek, melyek ideálisak a rövidebb távú utazásra tágas tereikkel és sok állóhelyükkel. A vonal érinti a Nyugati pályaudvar, az Oktogon, a Blaha Lujza tér megállókat is, ezzel összekötve a városközpont fontosabb csomópontjait. Üzemideje sok járattal ellentétben 24 órás, így a nap minden szakában számíthatunk rá.

A 2-es számú villamos vonala végighúzódik a Duna partján a pesti oldalon ezzel ugyancsak megkerülhetetlenné téve használatát. A vonalat a National Geographic 2012-es beválasztotta a világ legszebb 10 villamosvonala közé. Ez köszönhető a csodálatos folyóra néző kilátásnak, a partmenti történelmi és új épületeknek és a parkosított, fás környezetnek.

Buszok és trolibuszok

Mind a metró, mind a villamos kötött pályán mozog, így nehezebben alkalmazkodik a város változó forgalmához, emellett bizonyos helyekre egyszerűen nem ér el. Ezt a hiányt pótolják a buszok és a trolibuszok. Utóbbi elektromos hajtású, a villamos mintájára áramszedőhöz kötött busz, mely 1933 óta közlekedik a városban.

A belváros buszhálózata meglehetősen komplikált, szinte mindenhol találunk buszmegállót. A megállókban mindenhol fel van tüntetve, mely buszok állnak ott meg és merre tartanak, így könnyű felpattanni a megfelelőre, hogy elérjük célunkat. Több, mint valószínű, hogy utazni fogunk a 7-es és a 105-ös buszokkal valamint a 73-as trolibusszal.

Éjszakai közlekedés

Az éjszakai közlekedés természetszerűleg különbözik a nappalitól, hiszen nincsen csúcsforgalom, kisebb az igény a közlekedésre és az emberek sokszor más irányban utaznak, mint napközben. A BKK megoldása erre az éjjel-nappal járó 4-es és 6-os villamos mellett az éjszakai buszjáratok. Az éjszakai buszok számozása 9-essel kezdődik és hálózatuk lefedi a várost. A menetrend megtervezése az átszállásokat figyelembe véve történt. Az itt látható térképről leleshetjük, hogy a 3-mas metrót éjjel a 950-es és a 914-es éjszakai buszokkal helyettesíthetjük. Jó szolgálatot tehet a 979-es busz is.

Az éjszakai járatokon is ugyanúgy érvényes a bérletünk, jegyet pedig válthatuk a sokszor jelen lévő biztonsági őrnél vagy magánál a sofőrnél is.

Jegyek és bérletek

A budapesti tömegközlekedésben minden jármű egyenrangú és ugyanazon típusú vonaljeggyel vehető igénybe. Ha sokszor utazunk megéri bérletet váltanunk, melyből havi vagy akár éves is létezik. Bérletünk érvényes lesz az éjszakai járatokon is, de a város határain belül akár vonatra vagy távolsági buszra is szállhatunk vele.

Nem csak a pénztárban, de jegyautomatákban is vásárolhatunk, ahol készpénzzel és kártyával is fizethetünk. Ez meggyorsítja a vásárlás folyamatát, és kényelmessé teszi az utazást, mert nem szükséges jóval előbb elindulnunk otthonról, ha épp bérletet szeretnénk vásárolni.

Soha ne blicceljünk, akármikor elkaphat minket egy ellenőr és a pótdíj igen magas!

Alternatívák a tömegközlekedésre

Ha autóval akarunk eljutni egyik helyről a másikra Budapesten, ne higgyük a rémhíreknek, nem veszett fejsze nyele a próbálkozást. A város úthálózata jól megtervezett és bár van pár nehézség (parkolás, egyirányú utcák), ezek ugyanúgy fennállnak más nagyvárosokban is. A főbb útvonalak több sávosak, hogy elbírják a reggeli és a délutáni csúcsforgalmat is. Az úthálózat jól karbantartott, rendszeresen találkozhatunk felújításokkal is, azonban ezek megfelelően kitáblázva történnek, így mindig lesz alternatív útvonal. Sok helyütt parkolóházak vagy udvarok segítik autónk elhelyezését. Autóval nem vagyunk a buszok, villamosok menetrendjéhez kötve, és pontosan oda juthatunk el a belvároson belül, ahová szeretnénk, nem csak oda, ahol a busz letesz.

Sportosabbaknak alternatíva lehet a bicikli is. A belvárosban sok helyen kijelölt bicikliút segíti a közlekedést, például végig az Andrássy úton. A tekerés megmozgatja testünket és fitten tart. Kerékpározva a legkönnyebb pontosan annál a házszámnál megállnunk, ahová igyekeztünk, hiszen parkolóhelyet sem kell keresnünk, sétálnunk sem kell a megállótól és még bérletet sem kell vásárolnunk. Vigyázzunk viszont kétkerekűnkre, és mindig lakatoljuk le, ha magára hagyjuk.

Bicajozni szeretőknek ajánlott a MOL Bubi kerékpárokkal megismerkedni. Ezek a biciklik a város különböző pontjain várják, hogy felpattanjunk rájuk. Ha már nem tekerünk velük, akkor egy másik pontot lerakhatjuk, így nem szükséges a tárolással vesződnünk. A belvárosban tökéletes közlekedési eszköz; egészséges és még a városi látványt is élvezhetjük!

A BKK hajójáratokat is kínál a jó időben, melyre hétköznaponként érvényes a bérletünk is. Semmiképpen ne hagyjuk ki a lehetőséget, mert bár a menetidő természetesen hosszabb, mintha busszal vagy metróval mennénk, a látvány és az élmény bőven kárpótol.

A városban gyalog sem lehetetlen közlekedni, vágjunk bele bátran! Valószínűleg nagyon sok érdekességet fogunk felfedezni, amit a busz ablakából nem vettünk észre, a metróéból pedig nem is láthattunk volna. Ha kedvünk szottyan betérni egy üzletbe, csak befordulunk az ajtón anélkül, hogy azon morfondíroznánk, ha most leszállunk, akkor mikor jön majd a következő járat.

 

Összefoglalva, Budapest közlekedés szempontból elsőrangú, csak keressük meg bátran a számunkra legmegfelelőbb formát, hogy eljussunk célunkhoz.